早在前兩年網(wǎng)上就曾曝出寶馬將推出全新旗艦SUV——BMW X7的消息。而現(xiàn)在，這件事又有了新進(jìn)展，據(jù)說，寶馬股份有限公司已在國內(nèi)提交了“BMW X7” 的寶馬商標(biāo)注冊申請，也意味著這款車在不久的將來(估計將在2017年)就會出現(xiàn)在人們的眼前。
而早前，寶馬X7的效果圖也被曝光，雖然寶馬官方并沒有正面回應(yīng)，但從寶馬的產(chǎn)品造型來看。網(wǎng)上的效果圖也和實車八九不離十。寶馬X7設(shè)計上與現(xiàn)款寶馬X5有很大的相似之處，前大燈與前格柵連成一體，并且采用了夸張的下進(jìn)氣格柵，車身尾部的設(shè)計也很相似。從寶馬X7整個車身造型上來看，X7就是一個加長版X5。當(dāng)然，此次曝光的是假想圖，并非最終的官方版本，可能最終的版本會有較大的不同。
寶馬X7將與勞斯萊斯首款SUV共同基于HPLC模塊化后驅(qū)平臺打造，而該平臺的首款車，則是剛剛推出的全新一代7系，預(yù)計X7將經(jīng)過輕量化設(shè)計，采用大量鋁、鎂、碳纖維以及高強度鋼等材料打造。高度輕量化車身打造能使X7重量將大幅降低，同時有益于提升動力性能與降低燃油經(jīng)濟性
全新寶馬X7的懸掛以及眾多部件都來自于寶馬X5，并可能將提供四驅(qū)版和后驅(qū)版兩種車型。而在內(nèi)飾方面，寶馬X7將會擁有7座設(shè)計的豪華座艙，內(nèi)飾的豪華感甚至?xí)^新款的7系車型，外界估計新車在歐洲起售價將會在13萬歐元左右。
新車將搭載3.0T六缸、4.0T八缸渦輪增壓發(fā)動機，此外在旗艦車型上還有望推一款6.0升V12雙渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機極有可能是目前760Li上所使用的6.0升發(fā)動機，其最大功率400千瓦，峰值扭矩750牛米;在和奔馳、寶馬的同級發(fā)動機比較中其功率表現(xiàn)最為優(yōu)異，相比于同是雙渦輪增壓發(fā)動機的奔馳V12，最大功率大出了10千瓦，峰值扭矩上略有不足，低于奔馳的830牛米。
如今在寶馬的產(chǎn)品線中，旗艦級SUV一直由寶馬X5擔(dān)當(dāng)，相比路虎、奔馳等對手競爭，在全尺寸SUV車型上，尚屬空白。而BMW X7真正上市銷售后能真正擔(dān)負(fù)起寶馬旗艦SUV的名號，從內(nèi)到外都達(dá)到寶馬制造的巔峰。X7的推出對寶馬意義重大，寶馬以后將憑借X7和7系雙雄合并，在豪華車市場中占據(jù)更大的市場份額和獲得更強的影響力。
在2015年，寶馬集團銷售2247485輛汽車，連續(xù)五年刷新銷量紀(jì)錄。并且，寶馬已經(jīng)成功擊敗競爭對手奔馳和奧迪，連續(xù)第11年奪得全球高檔車市場銷量冠軍。而其中，BMW品牌汽車全球銷量1905234輛，依然領(lǐng)先與奔馳品牌的187萬輛和奧迪的180萬輛。
雖然仍然是豪華汽車市場第一，但寶馬感到了深深的緊迫感，因為奔馳在去年實現(xiàn)爆發(fā)式增長。其全球銷量猛增13.4%,大幅領(lǐng)先于寶馬的5.2%和奧迪的3.6%。而奔馳爆發(fā)式增長的主要原因則是其更新?lián)Q代的全新車型不斷推出。比起奔馳的大面積更新?lián)Q代，寶馬在去年的全新產(chǎn)品則要少得多，這也是寶馬增速不如奔馳的原因之一。
在全尺寸SUV這一市場，奔馳的GL級已推出多年，并且馬上還將改款推出全新GLS。而寶馬則一直缺少一款旗艦7座SUV與之抗衡。BMW X7的推出將彌補寶馬的這一缺憾，也將為寶馬繼續(xù)蟬聯(lián)全球豪車銷量冠軍貢獻(xiàn)力量。
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