今年早些時(shí)候，Waymo和Uber在商業(yè)泄密方面的訴訟戰(zhàn)，部分涉及到Waymo的激光雷達(dá)設(shè)計(jì)專利。
后來，Uber支付了2.45億美元和解金，同時(shí)同意不在使用可能來自Waymo的任何技術(shù)數(shù)據(jù)。
但隨后，更為爆炸的信息是，一位名叫Eric Swildens的普通工程師，破解了Waymo的激光雷達(dá)專利，然后向美國(guó)專利局提出無效申請(qǐng)。此后，美國(guó)專利局同意了他的申訴，并撤銷了Waymo申請(qǐng)的53項(xiàng)激光雷達(dá)專利主張(共計(jì)56項(xiàng)激光雷達(dá)專利)，除了三項(xiàng)之外。
Eric Swildens認(rèn)為，Waymo聲稱自己的激光雷達(dá)裝置的設(shè)計(jì)極其簡(jiǎn)單，只是由幾個(gè)基本組成部分組成。而這些專利描述中，電流被顯示為單根電線往返于地面——但這是不可能的。
此外，有趣的是，由于成本和復(fù)雜性，Waymo公司在停止與Velodyne公司合作后，自己去申請(qǐng)了激光雷達(dá)專利，但看起來其專利中的一些設(shè)計(jì)與Velodyne的設(shè)計(jì)非常相似。
隨后，Waymo進(jìn)行了反擊，提交了數(shù)十份文件，讓專家證人承擔(dān)責(zé)任，并試圖重寫幾項(xiàng)專利的聲明和圖表，以保障其專利有效性。
2012年，谷歌(Waymo還沒有被分拆出來)公開其無人車的成本： 15萬美元(約合人民幣96萬元)。其中最貴的元器件是激光雷達(dá)，使用的是由 Velodyne開發(fā)的64線激光雷達(dá)，當(dāng)時(shí)售價(jià)高達(dá)7.5萬美元，占整車價(jià)格一半。
不久之后，Waymo宣布已經(jīng)開始自主研發(fā)整套無人駕駛傳感器系統(tǒng)。這套系統(tǒng)包括：3個(gè)覆蓋短、中、長(zhǎng)距離的激光雷達(dá)，并將激光雷達(dá)的價(jià)格降至7500美元，是Velodyne同類產(chǎn)品價(jià)格的十分之一。
但到目前為止，Waymo都只是向外界透露了單個(gè)激光雷達(dá)的價(jià)格，而參數(shù)、具體采用了何種技術(shù)降低成本以及關(guān)于自動(dòng)駕駛的軟硬件方案的成本并沒有任何信息。
目前，Waymo和Uber都拒絕就此事發(fā)表官方評(píng)論。
? ? ? ?關(guān)于專利，其實(shí)還有很多問題值得我們思考，比如如何申請(qǐng)專利？專利申請(qǐng)流程是什么？專利被駁回怎么辦？企業(yè)應(yīng)該如何進(jìn)行專利維權(quán)？想了解更多內(nèi)容，請(qǐng)關(guān)注一品知識(shí)產(chǎn)權(quán)。