前言：中國文化向來都是一些工業(yè)設(shè)計產(chǎn)物需要借鑒的元素，上下五千年的中國文化可謂是博大精深，有些時候只是需要借鑒一下中國傳統(tǒng)文化的滄海一粟就足夠讓工業(yè)設(shè)計產(chǎn)品煥發(fā)生機，特別是對于汽車設(shè)計來說，在外國設(shè)計文化的接連沖擊下，往往一些具備國內(nèi)傳統(tǒng)文化精髓的車款更能夠打動國內(nèi)的消費者，這也是為什么以比亞迪為首的一線國產(chǎn)自主汽車品牌最近幾年能夠強勢崛起的主要原因，以中華文化為設(shè)計核心的車款已經(jīng)成為了現(xiàn)在國產(chǎn)車的門面擔(dān)當(dāng)了。如果喜歡一品知識產(chǎn)權(quán)的文章，可以關(guān)注一品知識產(chǎn)權(quán)商標(biāo)查詢網(wǎng)，更多精彩的資訊等著您!
國產(chǎn)車的門面，配頂級發(fā)動機賣14萬，車主：找不到缺點，國產(chǎn)汽車品牌之中最擅長運用傳統(tǒng)文化的絕對要數(shù)比亞迪了，作為曾經(jīng)國產(chǎn)自主品牌一哥的比亞迪，在面臨著市場轉(zhuǎn)型，更激烈的市場競爭，品牌自身也發(fā)生了巨大的變化，雖然曾經(jīng)一哥的位置在如今百家爭鳴的大競爭環(huán)境下距離比亞迪有些遙遠(yuǎn)，但是在新能源汽車市場比亞迪找回了曾經(jīng)巔峰的感覺，在國產(chǎn)車之中一枝獨秀，這一切還要從比亞迪換標(biāo)風(fēng)波說起。
當(dāng)年比亞迪將自家的藍(lán)白車標(biāo)更換成為了更有辨識度的BYD車標(biāo)，但是品牌更換車標(biāo)并沒有達(dá)到預(yù)期的市場目標(biāo)，更多的人還是在抱怨比亞迪車標(biāo)越換越難看，以自家中文名字的首字母組成的車標(biāo)似乎有些檔次不高，當(dāng)然官方給出的解釋是非常高大上的“Build your dreams”，正好新能源汽車的風(fēng)潮席卷而來，比亞迪搶先注冊了從夏到清的12個以朝代命名的商標(biāo)，并且花費重金將前奧迪設(shè)計總監(jiān)艾格挖來主導(dǎo)新系列的設(shè)計。
在人力物力準(zhǔn)備齊全之后，在2012年比亞迪推出了比亞迪秦這款國內(nèi)汽車發(fā)展史上首款用朝代命名的車款，也是拉開了朝代系列發(fā)展的序幕，比亞迪秦采用了第二代DM混合動力總成，運用插電混合式動力系統(tǒng)，在當(dāng)時也算是非常吸引眼球了，隨后比亞迪朝代系列的第二款車型比亞迪唐正式問世，這款車也是比亞迪首款采用了三擎混動的中型SUV，其原型是比亞迪的S6，前后雙電機搭配四驅(qū)系統(tǒng)的比亞迪唐在當(dāng)時絕對是一款性能野獸，百公里加速只需要5秒。
比亞迪唐隨后也成為了品牌重點培養(yǎng)的車款，比亞迪朝代系列的發(fā)展思路并非是一股腦的將12個名字依次推出，而是先注重初代車款的升級改款，將更多的資源放在車款的升級和改造上，比如后續(xù)的比亞迪秦PRO，比亞迪宋MAX等都是在老款車的基礎(chǔ)上升級而來，同樣的發(fā)展理念也在全新一代的比亞迪唐上得到實現(xiàn)，最新款的比亞迪唐分為新能源版本和燃油版本，雙線作戰(zhàn)也是為了迎合更多的潛在買家，兩者最大的區(qū)別還是動力來源的不同，外觀方面幾乎保持著一致。
全新一代的比亞迪唐在設(shè)計師的精心優(yōu)化之下更具時尚感，龍臉的家族式設(shè)計依舊是得到了傳承，橫向的鍍鉻條裝飾氣勢十足，兩側(cè)刀鋒式的車大燈造型犀利有型，內(nèi)部采用了全LED光源，車款沒有配置霧燈，但是在大燈最內(nèi)側(cè)放置了一枚角燈，能夠起到霧燈的效果，車款的尾燈設(shè)計同樣是非常的搶眼，一體式的尾燈造型設(shè)計時尚感爆棚，“Build your dreams”的尾標(biāo)設(shè)計也是提醒著人們這款佳作來自比亞迪。
車款側(cè)面的輪圈選擇也是有著不小的講究，燃油版的唐中高配置搭載了20英寸的輪轂，低配版本則是18英寸，新能源版本則是20英寸起步，主力配置為22英寸的輪轂，輪胎則是采用了馬牌操控性輪胎，另外售價方面燃油版的起步售價為12.99萬，唐新能源的售價則是23.99萬起步，不得不感嘆一番科技是第一生產(chǎn)力，內(nèi)飾設(shè)計部分這款全新的唐也是走在了潮流前線，中控面板一塊尺寸達(dá)到12.8英寸的懸浮式大屏就足夠的吸引人眼球了，支持旋轉(zhuǎn)切換，吃雞，刷抖音更是輕輕松松，12.3英寸的液晶儀表盤同樣是科技感強烈，內(nèi)飾設(shè)計充分體現(xiàn)出了比亞迪扎實的品牌實力。
人們對于全新一代比亞迪唐最感興趣的部分依舊是動力配置部分，特別是唐新能源這款車，唐新能源采用了插電混合式動力系統(tǒng)，工信部給出的續(xù)航里程為80公里，2.0T的發(fā)動機最大馬力為205馬力，匹配6擋雙離合變速箱，同時采用了全時四驅(qū)，百公里的加速時間只需要4.5秒，和初代相比有著更強的爆發(fā)能力，此外還增加了全新的純電動版本，純電動兩驅(qū)版本最大馬力為245馬力，峰值扭矩則是330NM，最為恐怖的還是四驅(qū)版本的純電動比亞迪唐，由于搭載了兩個電機，最大馬力達(dá)到了490馬力，峰值扭矩則是660NM，堪稱目前純電動國產(chǎn)車的巔峰動力表現(xiàn)了。
當(dāng)然唐新能源的售價還是非常高的，對于一般的老百姓來說，選擇常規(guī)燃油版就足夠了，常規(guī)版本的唐搭載了一臺2.0T發(fā)動機匹配6擋手自一體變速箱，最大馬力也有205馬力，也算是主流中型SUV的水平了，多角度的發(fā)展比亞迪朝代系列已經(jīng)是成為了目前比亞迪主要的發(fā)展思路了，12個注冊商標(biāo)還有大半沒有出現(xiàn)，手握一把好牌的比亞迪未來實在可期。